Наверное, я неправильный автомобилист. Я не мечтаю попасть в ряды счастливчиков, которые первым могут попробовать навороченные новинки автопрома типа Aston Martin, Bentley, Mazerati и прочих Bugatti. Да, не спорю. это - интересно, но шанс стать владельцем подобного автомобиля стремится к нулю, хотя бы потому, что появись возможность такой автомобиль приобрести, я бы все равно его не купил. Мое отношение к автомобилям сугубо утилитарное - он должен перевозить меня и/или мою семью из пункта А в пункт Б. Должен быть удобным, достаточно вместительным и просторным, при этом не очень большим в габаритах, т.к. я чаще перемещаюсь по городу и припарковать небольшой автомобиль куда проще, чем длинный лимузин представительского класса. Я обращаю внимание на экономичность и на доступность запасных частей. А вот насколько машина мощная, сколько лошадей под капотом и каков крутящий момент меня волнует гораздо меньше, точнее, совсем не волнует.
(c)
Полное или частичное использование материалов, размещенных в этом блоге запрещено без письменного разрешения автора. Все права защищены законом "Об авторских и смежных правах" Республики Беларусь. По вопросам сотрудничества, заказу и приобретению фото, обращаться
mobile: +375296619646, e-mail: a.isachenko@gmail.com, viber: +375296619646
Показаны сообщения с ярлыком test drive. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком test drive. Показать все сообщения
вторник, 1 марта 2016 г.
четверг, 15 октября 2015 г.
Тест-драйв Nissan X-Trail
Когда Дима предложил мне протестировать обновленных Nissan X-Trail, я не раздумывая согласился. И хоть я уже давно перестал ездить на рыбалки, но интерес к автомобилям с проходимостью выше средней, не пропал. Сам отчет вы можете прочитать у Димы в блоге, я же в этот раз ограничусь меньшим текстом и покажу больше фото.
В качестве резюме, скажу, что я не ожидал от X-Trail'а такой проходимости, воспринимал его, как паркетник и автомобиль в стиле высоко-сижу-далеко-гляжу.
понедельник, 24 августа 2015 г.
понедельник, 20 февраля 2012 г.
Проект "Два дня с MINI: покажи MINI любимые места в Минске"
или
"Мини дни Mini, который…"
Этих "который" набралось, на удивление, достаточно. Но по порядку. Ясным и морозным утром я получил чип-ключ от полноприводного Mini Cooper S Countryman с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (135 кВт/184 л. с.). Стоит отметить, что я всегда скептически относился к Mini, считая его больше имиджевым автомобилем, нежели практичным и применимым в повседневной жизни среднестатистическим авто-пользователем. Но Countryman - это уже другой Mini, больше похожий на SUV, чем на любимые разношенные домашние тапочки. Mini Countryman поджарый, подкачанный, крепко стоящий на ногах колесах автомобиль. Этакий нагловатый, с легкой небритостью, но свой рубаха-парень, правда, рубашка от британского кутюрье, что добавляет ему шарма. В городском потоке он сразу выделяется своей внешностью, эдакий гламурно-брутальный мачо. Он запоминается, ему вслед смотрят, на него оборачиваются и ему улыбаются.
1
Подписаться на:
Сообщения (Atom)



